[자연과학][實驗(실험)보고서] 인장시험[Tensile Test ]
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작성일 21-09-12 04:16
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양쪽에서 힘 P를 가하여 표점거리
(gage length)가 에서 로 증가하는 것을 본다. 그리고 진 응력 - 진 스트레인 선도를 구한다.
(4) 연신율과 단면 감소율(점 F…(투비컨티뉴드 )
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다. 이 점에 해당하는 응력이 항복강도이다. 항복점이 뚜렷한 재료에 대하여는 [그림 2.2]와 같이 된다
[ 그림 2-2 ] 인장시험 결과
(1) 탄성계수[구간 OA]
[그림 2.2] 인장시험 구간 OA에서 인장하중 P와 신장량 - (또는 인장응력과 인장스트레인)은 비례한다.
그림 2-1 인장시편의 균일인장
힘 P는 y축에, 신장량 (〓변형량)은 x축에 그린다.순서
실험결과/기계
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1. 인장시험( Tensile Test )
1) 시험목적
재료의 인장거동을 파악한다. 이 경우 [그림 2.3]과 같이 스트레인이 0.2%인 점을 지나고 초기 직선 구간에 평행인 직선이 응력-스트레인 곡선과 만나는 점을 대신 사용한다. 이 비례상수를 탄성계수 E(또는 Young`s Modulus)라고 부른다. 응력을 이 항복강도까지 높였다가 0으로 낮추면 스트레인 0.2%가 남는다.
(2)항복강도[구간 CD]
응력이 어느 한도를 넘으면 소성변형이 발생하여 많이 늘어나기 스타트한다.
2) 理論
[그림 2-1]은 봉상시편(round specimen)이다. 즉, 인장응력과 인장스트레인의 비는 상수이다. C점을 상항복점, D점을 하항복점이라고 부른다.
[ 그림 2 - 3 ] 항복점의 결정
(3) 인장강도(구간 DGF)
재료는 가공경화 되므로 응력을 더 높여주어야 소성변형이 진행된다 한편시편의 단면은 국부적으로 가늘어져 응력이 점점 느리게 상승하다가 마침내 하강하기 스타트하여 급격히 파단 된다 하중 최고점에 해당하는 응력이 인장강도이다.
또는
여기서 하첨자()는 초기값을 가리킨다. 그러나, 일반적으로 연강을 제외하면 항복점은 뚜렷하지 않다. 인장거동을 대표하는 탄성계수, 항복강도, 인장강도, 연신율, 단면감소율과 같은 기계적 성질을 측정(measurement)한다.
