[사회과학] 운하 조사 - 수애즈 운하와 파나마 운하 조사
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작성일 19-12-20 17:23
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개통 이전에는 수에즈 지협이 지중해와 홍해 사이를 가로막고 있어서 유럽에서 인도로 가기 위해서는 아프리카 남쪽의 희망봉을 돌아가야 했지만, 수에즈 운하가 뚫리면서 선박들은 지중해를 거쳐 곧장 인도양으로 갈 수 있게 되었습니다. 만약 이러한 수에즈 운하가 없었다면 미국으로 가는 데는 10일, 북부 유럽으로 가는 경우에는 19일이 소요된다는 사실을 가늠한다면 그에 손실되는 비용과 인력을 상상할 수 있습니다. 수에즈 운하는 그림과 보시는 바와 같이 아시아와 아프리카 두 대륙의 경계인 이집트의 시나이 반도 서쪽에 건설된 운하로, 지중해의 포트 사이드(Port Said) 항구와 홍해의 수에즈(Suez) 항구를 연결하고 잇습니다. 현재 전세계 해운 물동량의 8% 담당(연간 통과하는 선박 3만 4456척[2009년기준])하며 원유 하루 180만 배럴을 운송하는 이 운하는 유럽과 아시아의 무역로를 지배하는 국제 무역경제를 좌지우지하는 매우 중요한 역할을 합니다. 이 속도대로 한다면, 운하를 통과하기 위해서는 11~16시간 정도 걸린다고 합니다. 수에즈 운하는 파나마 운하와 달리 평탄한 지형 때문에 갑문이 없으며, 운하 양 끝 두 바다 사이의 해수면 차이도 미미합니다.
실제로 1967년 6월~ 1975년 8월까지 중동전쟁 때문에 운하가 폐쇄된 일이 있었는데, 이때 생겨난 석유 탱커를 비롯한 화물선이 비약적으로 대형화하여 VLCC,…(To be continued )
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수애즈 운하 & 파나마 운하
1. 수애즈 운하
수에즈 운하는 지중해와 홍해를 잇는 길이 192km 를 잇는 세계 최대 규모의 운하입니다. 그 이유는 느린 속도로 움직여 운하 양안이 배가 일으키는 wave으로 침식되지 않도록 하기 위함이라고 합니다. 수에즈운하를 이용하는 선박들은 속도 8 노트(15km/h) 이내로 운하를 통과해야한다고 합니다.
고대 18세기 말, 나폴레옹으로부터 시도된 `수에즈 지협에 운하를 파서 항행할 수 있도록 하여 지중해와 홍해의 교통의 요충지로 만들자`라는 발상에서 처음 된 이 운하는 1869년에 개통된 운하 입니다.
