일과 에너지, 운동량과 충격량(70/70)
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작성일 20-06-30 05:37
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이번 학기 물리 리포트는 모두 만점 받았는데 그 리포트들 중 하나입니다. test(실험) 결과 실제 장력에 의한 일이 카트의 운동에너지로 전환되었음이 observation되었다.
2)행거의 수직운동에서 장력에 의한 일은 + 인가, -인가? 그 이유는? 계의 전반적인 운동양상과 에너지 變化(변화)를 說明(설명) 해보자.
6. 결과 분석
1)이론(理論)에 의하면 행거의 운동에너지 變化(변화)는 행거에 대한 전체 일이 되어야 할 것이다. 앞의 test(실험) 결과 각각의 경우에 대해 장력에 의한 일을 계산해 보고 각각의 경우에 줄의 장력을 계산해보자. 계산된 값은 카트상의 힘센서에 의해 측정(測定) 되는 평균 장력과 같은가?
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일과 에너지, 운동량과 충격량(70/70)
5. test(실험) 결과
다. 그러나 행거의 위치에너지 變化(변화)는 행거의 운동에너지 變化(변화)와 같지 않다.]
A. 일과 에너지에서 1) 일-에너지 이론(理論) (The Work Energy Theorem) test(실험) 의 경우 cart에 가해지는 알짜힘은 마찰이 없다고 가정하면 줄의 장력이 카트를 가속시키는 알짜힘이라고 할 수 있다아 (이 경우 cart는 바퀴가 있으므로 바퀴가 구르는 순간 순간에 정지 마찰력이 작용, 즉 미끄러지지 않는다고 볼 수 있기에 운동 마찰력으로 인한 E 손실이 없다고 봐도 좋기에 마찰력의 影響(영향)을 무시해도 괜찮을 것이다.
7. 토의 및 건의사항
8. 참고 문헌
(연세대학교)
(연세대학교) 이번 학기 물리 레포트는 모두 만점 받았는데 그 레포트들 중 하나입니다. 이론을 미리 숙지한 뒤에 리포트를 작성하였기 때문에 이론을 실제에 잘 적용한 리포트라고 할 수 있겠습니다.) 이 알짜 힘인 장력에 의해 카트가 가속도를 받고 속도가 증가하여 카트의 운동에너지가 증가하게 된다 위 test(실험) 의 경우 힘센서로 측정(測定) 한 값인 장력이 거의 일정한 값일 때 이동 거리를 곱한 값 F(장력)*s(거리)=W=∆KE=, 즉 일이 운동에너지로 전환된다는 것을 확인하는 test(실험) 이었다. 이론을 미리 숙지한 뒤에 레포트를 작성하였기 때문에 이론을 실제에 잘 적용한 레포트라고 할 수 있겠습니다.
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[아래는 6. 결과 분석의 1/5~1/6의 분량을 발췌한 것입니다.
